中新網(wǎng)廊坊12月22日電 (宋敏濤 陳子華)22日8時15分,經(jīng)過90分鐘的緊張施工,由中國中鐵四局承建的榮烏高速公路新線上跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體橋成功到達預(yù)定位置,實現(xiàn)精準對接,標志著榮烏高速公路新線轉(zhuǎn)體工程全部完成,為確保順利開通奠定了基礎(chǔ)。
榮烏高速公路新線是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分。原榮烏高速穿越雄安規(guī)劃區(qū)內(nèi)部,為盡量減少對新區(qū)交通的影響,需將此段向北移動,即建設(shè)榮烏高速公路新線,新建線路全長73千米,設(shè)計標準為雙向八車,設(shè)計時速120公里。其中,榮烏高速上跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體橋是榮烏高速公路新線京臺高速至京港澳高速段控制性工程,轉(zhuǎn)體橋跨度130米,單體重9700噸,施工難度大,安全風險高,工藝工序復(fù)雜。
“津霸鐵路是國鐵一級干線,是京九鐵路上連接天津的重要聯(lián)絡(luò)線,每日通行列車達159列,為*大程度減少對津霸鐵路列車運行的影響,施工將轉(zhuǎn)體梁分為左右雙幅,呈雙“T”字型,采用平行于鐵路兩側(cè)支架現(xiàn)澆、轉(zhuǎn)體就位、*性鋼套箱連接的施工工藝”中鐵四局榮烏高速項目經(jīng)理李云峰介紹。
為確保轉(zhuǎn)體施工安全有序,中鐵四局聯(lián)合中鐵六局,發(fā)揮各自優(yōu)勢,科學組織,精心部署,積極克服鄰近營業(yè)線施工的安全風險,從人員、工序、技術(shù)、安全、機械等方面超前謀劃,制定科學詳細的施工方案和管控措施,合理調(diào)配資源,精心組織施工,加大設(shè)備和人員投入,作業(yè)人員*多時可達400人,僅用59天完成跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體橋混凝土現(xiàn)澆施工,創(chuàng)造了“雄安速度”。為了精準實現(xiàn)64度的轉(zhuǎn)體,施工人員除了采用傳統(tǒng)轉(zhuǎn)體技術(shù)外,還創(chuàng)新結(jié)合了球鉸應(yīng)力實時監(jiān)測技術(shù)。轉(zhuǎn)體作業(yè)90分鐘后,轉(zhuǎn)體梁成功跨過津霸鐵路,順利完成轉(zhuǎn)體施工。
項目建成后,將替代原榮烏高速公路穿越雄安新區(qū)段的功能和作用,在緩解天津市與河北雄安新區(qū)之間區(qū)域交通需求的同時,對完善新區(qū)對外骨干交通路網(wǎng),推動京津冀協(xié)同發(fā)展和交通一體化建設(shè)進程具有重要意義。(完)
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